دخلت واحدة من أطول صفقات الطائرات في التاريخ نفقاً مظلماً جديداً، بعد أن كشفت شركة “يونايتد إيرلاينز” (United Airlines) عن نزاع قانوني حاد مع شركة “رولز رويس” (Rolls-Royce) المصنعة للمحركات. هذا النزاع وضع علامات استفهام كبرى حول مصير طلبية طائرات إيرباص A350 التي طال انتظارها لأكثر من 17 عاماً.
نزاع قضائي ومطالبة بـ 175 مليون دولار
وفقاً لإفصاح تنظيمي حديث، أعلنت “يونايتد” عن وجود خلاف تعاقدي مع “رولز رويس”، المورد الحصري لمحركات طائرات A350. وتعود جذور الأزمة إلى اتفاقية تم توقيعها عام 2010، حيث تطالب الناقلة الأمريكية الآن باسترداد مبلغ 175 مليون دولار دفعته مقدماً في عام 2017، بدعوى إخلال الشركة البريطانية ببنود العقد في ديسمبر الماضي.
من جانبها، نفت “رولز رويس” هذه الاتهامات، مؤكدة التزامها بكافة بنود الشراكة التاريخية، ليدخل الطرفان في “معركة قانونية” يتبادل فيها الجانبان تهم التقصير والمطالبة بالتعويضات.
تجميد الخطط التشغيلية واستبعاد التسليم
رغم أن سجلات شركة إيرباص لا تزال تظهر طلبية “يونايتد” المكونة من 45 طائرة A350-900 كالتزام تعاقدي لما بعد عام 2027، إلا أن التقارير المالية الأخيرة للشركة الأمريكية كشفت عن تحول استراتيجي خطير؛ حيث تمت إزالة الطائرة تماماً من جداول التسليم المتوقعة.
ويرى محللون أن هذا “التغيير الصامت” في الخطط التشغيلية هو أقوى إشارة حتى الآن على أن “يونايتد” قد لا تستلم هذه الطائرات أبداً، مفضلةً التركيز على أسطولها الضخم من طائرات بوينج 787 دريملاينر.
أزمة المورد الوحيد.. مأزق “يونايتد” مع إيرباص
تكمن خطورة هذا النزاع في أن طراز A350 يعتمد حصرياً على محركات (Trent XWB) من إنتاج رولز رويس. وبدون اتفاق مع الشركة البريطانية، تصبح طائرات إيرباص “بلا محركات”، مما قد يدفع “يونايتد” إلى خيارات بديلة مثل:
- إلغاء الصفقة نهائياً: وتسوية الغرامات مع إيرباص.
- تحويل الطلبية: استبدال طائرات A350 العريضة بطائرات أصغر من عائلة A321neo التي تطلبها يونايتد بكثافة.
كان من المفترض أن تكون A350 هي البديل المستقبلي لطائرات بوينج 777 و767 القديمة في أسطول يونايتد. ومع استمرار تأجيل الصفقة وتفاقم أزمة المحركات، تزداد الضغوط على الشركة لتأمين بدائل قادرة على تشغيل الرحلات الطويلة المدى، خاصة في ظل المنافسة الشرسة مع شركات مثل “دلتا” التي نجحت في تحويل A350 إلى العمود الفقري لأسطولها العالمي.
