دعى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ورابطة شركات الطيران الإسبانية (ALA) إلى خفض سنوي بنسبة 4.9% في رسوم المطارات بإسبانيا خلال الفترة من 2027 إلى 2031، مؤكّدتين أن هذا المقترح يتماشى مع تنفيذ خطة استثمارية تقارب 10 مليارات يورو خلال السنوات الخمس نفسها، مع تعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد الإسباني.
زيادة سنوية في رسوم المطارات الإسبانية
من جانبها، اقترحت شركة AENA، المشغّل الرئيسي لمعظم مطارات إسبانيا، زيادة سنوية بنسبة 3.8% (باستثناء التضخم) ضمن الفترة التي يغطيها «وثيقة تنظيم المطارات الثالثة» (DORA III).
إلا أن شركات الطيران رفضت المقترح، مشيرة إلى أن AENA دأبت خلال الفترات التنظيمية السابقة على التقليل من تقديرات نمو حركة الركاب، ما أسفر عن تحقيق عوائد تنظيمية تفوق المستهدف.
فجوة التوقعات ترفع العوائد بـ1.3 مليار يورو
ووفقًا للبيانات، بلغ متوسط حركة الركاب الفعلية بين عامي 2017 و2025 – باستثناء عامي الجائحة – مستوى أعلى بنسبة 15.3% مقارنة بالتوقعات الواردة في DORA I وDORA II.
وأدى هذا الفارق إلى تحقيق AENA عوائد تنظيمية إضافية بلغت 1.3 مليار يورو، تحملت تكلفتها في نهاية المطاف شركات الطيران والمسافرون.
في أحدث عام تتوافر عنه بيانات منشورة، وصلت العوائد التنظيمية لـAENA في 2024 إلى 10.2%، أي أعلى بأربع نقاط مئوية من العائد المتوقع، ما يعني أن نحو 400 مليون يورو تم دفعها بصورة زائدة خلال عام واحد فقط.
دراسات مستقلة تدعم خفض الرسوم
استندت IATA وALA إلى دراسات أعدتها شركتا الاستشارات Steer وCEPA، والتي توقعت نمو حركة الركاب بنحو 3.6% سنويًا في المتوسط، مقارنة بتقديرات AENA البالغة 1.3% فقط.
وبحسب هذه التوقعات، ستتمكن AENA من تمويل خطتها الاستثمارية البالغة 10 مليارات يورو بالكامل، مع تحقيق عائد على رأس المال يبلغ 6.35%.
وقال رافائيل شفارتزمان، نائب الرئيس الإقليمي لأوروبا في IATA، إن خفض الرسوم بنسبة 4.9% سيعزز تنافسية إسبانيا كوجهة دولية، ويدعم الاستثمار وخلق فرص العمل، مع تمكين AENA من تنفيذ خطتها الاستثمارية وتحقيق عوائد معقولة لمساهميها، معتبرًا أن المقترح يمثل «حلًا يحقق مكاسب لجميع الأطراف».
