رصدت أنظمة تتبع حركة الطيران بوادر انفراجة تدريجية في حركة الملاحة الجوية بدولة الإمارات العربية المتحدة، حيث نجحت 8 رحلات ركاب دولية تابعة لشركة الاتحاد للطيران، في الإقلاع من مطار زايد الدولي (أبوظبي) منذ الساعة 14:00 بتوقيت العاصمة، متجهة إلى وجهات عالمية مختلفة.
تأتي هذه الخطوة بعد ساعات من تطبيق نظام “ESCAT” (التحكم الأمني الطارئ)، مما يشير إلى نجاح السلطات الملاحية في تأمين ممرات جوية آمنة لانسياب الحركة رغم استمرار التوترات في المنطقة.
تحديات “القدرة الاستيعابية” في مطار دبي الدولي
على الجانب الآخر، لا يزال مطار دبي الدولي (DXB) يواجه تحديات تشغيلية هائلة نتيجة “التكدس الملاحي” الناجم عن إغلاق المسارات الشمالية. ورغم استمرار بعض الرحلات في الإقلاع، إلا أن جداول المطار تشهد تأخيرات تتراوح ما بين 3 إلى 5 ساعات، حيث تضطر الطائرات للانتظار في “طوابير الإقلاع” الطويلة ريثما يتم تأمين ثغرات زمنية في المسارات الجوية المفتوحة باتجاه الجنوب والغرب، وسط استنفار كامل لفرق العمل الأرضية لتقديم الدعم لآلاف المسافرين العالقين داخل الصالات.
مطارات الخليج.. “خنق” ملاحي وبحث عن مخارج
وفي بقية مطارات المنطقة، يخيم الهدوء الحذر على مدرجات مطارات الدوحة والكويت والبحرين، التي تأثرت بشكل مباشر بإغلاق الأجواء الإيرانية والعراقية. وتعمل مراكز التحكم الجوي في هذه الدول بالتنسيق مع منظمة “إيكاو” للبحث عن “ممرات إجلاء جوي” ضيقة تسمح بعبور الرحلات الطويلة المتجهة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا، فيما رصدت التقارير تحولاً كبيراً في حركة الطائرات نحو “الأجواء العمانية والسعودية”، اللتين باتتا تمثلان الرئة الوحيدة المتبقية لضمان استمرار الربط الجوي بين دول الخليج وبقية العالم.
