أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن بيانات حركة الشحن الجوي العالمي لشهر أبريل 2026، والتي أظهرت استمرار نمو الطلب العالمي مدفوعاً بقوة التدفقات التجارية المرتبطة بقارة آسيا، على الرغم من البيئة التشغيلية المعقدة والاضطرابات الجيوسياسية الشديدة التي تشهدها منطقة الشرق الأوسط.
وسجل الطلب العالمي الإجمالي على الشحن الجوي (المقاس بطن الشحن لكل كيلومتر CTK) نمواً بنسبة 4.0% مقارنة بشهر أبريل 2025. في المقابل، تراجعت السعة الاستيعابية المعروضة (المقاسة بالطن المتاح لكل كيلومتر ACTK) بنسبة -0.4%، مما يعكس الضغوط التي تواجهها خطوط الإمداد العالمية.
ويلي والش: الطائرات المخصصة للشحن تنقذ سلاسل الإمداد
وفي تعليقه على التقرير، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): “نما الطلب على الشحن الجوي بنسبة 4% على أساس سنوي في أبريل بفضل التدفقات التجارية القوية مع آسيا، لكن هذه الأنباء الإيجابية تخفي بيئة تشغيلية أكثر تعقيداً؛ حيث تسببت الاضطرابات الشديدة في مراكز الطيران الرئيسية بمنطقة الخليج الناتجة عن الحرب في الشرق الأوسط، في إعادة تشكيل طرق التجارة وتقييد السعة الاستيعابية في الممرات الجوية الرئيسية”.
وأضاف والش: “مع استحواذ طائرات الشحن المخصصة على جزء كبير من هذا النمو، يثبت الشحن الجوي مجدداً قدرته على الحفاظ على حركة سلاسل الإمداد وسط الاضطرابات التجارية. وستكون الأشهر المقبلة بمثابة اختبار حقيقي لمدى قدرة القطاع على استيعاب التوترات الجيوسياسية المستمرة وارتفاع التكاليف التشغيلية”.
تحديات ومؤشرات اقتصادية بارزة
رصد تقرير “إياتا” ثلاثة عوامل رئيسية مؤثرة في بيئة التشغيل العالمية خلال هذه الفترة:
- انكماش التجارة العالمية: تراجعت التجارة العالمية في مارس بنسبة 2.1% على أساس شهري بعد 4 أشهر من النمو، مما يبرز هشاشة حركة التجارة أمام الصدمات الجيوسياسية.
- قفزة قياسية في أسعار الوقود: ارتفعت أسعار وقود الطائرات (Jet Fuel) بشكل حاد في أبريل بنسبة 121.1% على أساس سنوي، بالتزامن مع قفزة أسعار النفط الخام بنسبة 77.7%، مما يفرض ضغوطاً مالية هائلة على شركات الطيران.
- تفاؤل قطاع التصنيع: ظل مؤشر مديري المشتريات العالمي (PMI) في منطقة النمو مرتفعاً إلى 53.4 نقطة، كما سجل مؤشر طلبات التصدير الجديدة 50.2 نقطة. وبقاء المؤشرين فوق حاجز الـ 50 نقطة يعكس استمرار الظروف الداعمة لطلب الشحن الجوي.
الأداء الإقليمي للمطارات والشركات في أبريل 2026
- الشرق الأوسط (الأضعف عالمياً): سجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط تراجعاً حاداً في الطلب بنسبة -18.2% على أساس سنوي، وهو الأداء الأضعف بين كل المناطق، كما انخفضت السعة الاستيعابية بنسبة -22.9% نتيجة تأثر ممرات الشحن بالصراع.
- آسيا والمحيط الهادئ (الأقوى عالمياً): حققت شركات المنطقة نمواً قياسياً في الطلب بلغ 10.5% على أساس سنوي، مدعوماً بحركة التجارة الإقليمية، وزادت السعة بنسبة 5.3%.
- أفريقيا: سجلت الناقلات الأفريقية نمواً قوية في الطلب بنسبة 7.7%، رغم انخفاض السعة المعروضة بنسبة -9.4%.
- أوروبا: حققت الشركات الأوروبية نمواً في الطلب بنسبة 6.0%، وزادت السعة الاستيعابية بنسبة 3.0%.
- أمريكا الشمالية: شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية زيادة في الطلب بنسبة 5.0%، مع نمو السعة بنسبة 1.2%.
- أمريكا اللاتينية والكاريبي: تراجع الطلب بنسبة -2.8%، بينما ارتفعت السعة الاستيعابية بنسبة 1.2%.
حركة ممرات الشحن .. نمو آسيوي وانكماش خليجي
شهدت ممرات الشحن الجوي تبايناً حاداً؛ حيث قاد ممر أوروبا-آسيا النمو بنسبة +16.2% (ليواصل نموه للشهر الـ 38 على التوالي)، يليه الشحن داخل آسيا بنسبة +13.0%، وممر أفريقيا-آسيا بنسبة +12.8%.
وفي المقابل، انكمشت الممرات المرتبطة بمنطقة الخليج والشرق الأوسط بشكل ملحوظ؛ حيث تراجع ممر أوروبا-الشرق الأوسط بنسبة -25.9%، وممر الشرق الأوسط-آسيا بنسبة -22.4%، وهو الانكماش المستمر للشهر الثاني على التوالي لكليهما بسبب تحديات المجال الجوي.
